第一千零九十五章那就是摇钱树
小说：我的1982作者：大国雄起字数：2361更新时间 : 2019-03-07 06:56:01
李忠信最相中的是法国的轮轨高铁技术。
法国轮轨高速铁路完全可以称为世界的领头羊，从20世纪60年代初开始研发的法国高铁，经过约20年的努力，第一列高速火车于1981年便投入商业化运行。
可以这样说，这个时间段，法国的高速铁路是世界上最快最好的。
这个事情呢！很多人都知道，高速铁路这个东西，最早的发源地是日本，是日本的新干线。
很多人都认为日本在高铁方面的研究是最好最早的，但是，法国在八十年代的TGV高速列车才是最牛的。
因为合作伙伴有法国的实力派，而且李忠信的一直关注着法国那边的一些他感兴趣的东西，他自然知道，在1971年的时候，法国政府批准修建TGV东南线，1976年10月正式开工，1983年9月全线建成通车。
TGV高速列车最高运行时速270公里，巴黎至里昂间旅行时间由原来的3小时50分缩短到2小时，因为这个原因，两地之间的客运量迅速增长，预期的经济效益良好。
该线包括联络线在内全长417 公里，南段275 公里于1981年9月投入运营，北段115公里于1983年9月投入运营并全线开通。东南线上运行的TGV-PSE型动车组允许最高速度为270 公里/小时，超过了当时日本东海道新干线最高速度220 公里/小时，旅行速度为213 公里/小时。
TGV东南线的成功运营，这才证明高速铁路是一种具有竞争力的现代交通工具。
很多人都知道，巴黎和里昂是法国两个最大的城市，人口分别为1000万和l50万，自20世纪60年代起，联结巴黎-第戎-里昂的铁路运量就已达到饱和状态，当时曾考虑过加修复线等多种方案，经详细的技术经济分析后，最终选择了新建一条高速客运专线的方案。
巴黎一里昂高速线是由法国国营铁路公司独自筹资兴建的，作为法国自1928年以来第一条新建的铁路，它在技术和商业方面的巨大成功，使法国铁路这一传统产业摆脱了萧条，重新走向辉煌，同时在很大程度上也推动了全世界铁路行业的新发展。
李忠信最有兴趣的是这个，他觉得，中国后世的时候，高铁的水平世界第一，技术呢！
这个时候可以说是基本没有，如果他能够通过罗斯柴尔德家族那边，寻求到高铁的技术，或者说是进行一系列的合作，到时候中国的高铁将会提前很多年出现，对于国家来讲，那有着非凡的意义。
要知道，中国在八十年代前后，铁路运营里程5万公里，不到9000台的火车机车，而其中有8000台是蒸汽机车，电力机车不足200台，绝大多数火车时速只有40公里。
中国的高铁可以说是集百家之长搞起来的，李忠信觉得，通过他的努力，和中国铁路部门联系起来，一起建设几条高速铁路应该没有太大的问题。
一旦高速铁路建设起来，后面高速列车等等这些东西，国家自然会加大力度，中国的铁路运输提速越早，对于中国的经济发展就越好，对于忠信公司在国内的市场就越好。
高速铁路是一个合作的点，另外的合作点呢！李忠信考虑医药方面。
法国医药产业在世界占有重要位置，法国的赛诺菲-安万特集团，是世界第三大制药公司，在欧洲排名第一，其业务遍布世界100多个国家，拥有无数的科学家和科研人员。
赛诺菲-安万特集团依靠其世界级的研发组织，开发创新的治疗方案，在七大治疗领域居领先地位：心血管疾病、血栓形成、肿瘤学、糖尿病、中枢神经系统、内科学和疫苗。
赛诺菲－安万特上市的产品在各自的治疗范围都属世界领先的药物，如在治疗血栓、心血管疾病、睡眠障碍、癫痫、糖尿病和癌症等领域。
这些医药，都是世界上使用最为广泛的医药，李忠信觉得，在医药方面，如果罗斯柴尔德家族能够拿出来诚意，可以在中国建设这样的大型医药合资公司，也可以通过这个建立大型的医药研究实验室，用于后续新药特药的生产。
李忠信心中清楚，葡萄酒、艺术和银行是罗斯柴尔德家族的三大传统投资领域，医药领域或者是高铁领域，罗斯柴尔德家族真就不一定有那么大的影响力。
不过呢！庞大的罗斯柴尔德家族在各个行业都有触手伸进去，什么大型的公司当中，背后都很有可能有罗斯柴尔德家族的投资在里面，如果能够帮助忠信公司达成一些协议，李忠信不介意和罗斯柴尔德家族捆在一起做这些事情。
李忠信脑海当中想着这些事情的时候，戴维特笑容满面地说道：“我们是坚定的盟友关系，是最亲密的合作伙伴，在投资合作的方面，你看一下，你这边有什么样子的想法，大家都说一说，看看我们合作往什么方向去努力。”
戴维特对于李忠信这个小子，面子上十分客气，但是，心中却依旧有着贵族老爷的那种倨傲。
他是法国那边罗斯柴尔德家族的族长，除了上面的长老会和背后的老祖宗之外，他基本上说了就算，所以，他很少和他人提出来这样合作的事情。
“戴维特族长，法国那边有着很多优势的产业，可以这样说，这个时候，法国是这个时代为数不多的发达国家之一，可以合作的项目应该很多，我个人呢！之前对于建筑、钢铁等等有兴趣，但是，我现在发现，这个时代的脉搏已经不单单是那些东西了。
钢铁这种东西！做也可以，不做也没有什么，而且现在苏联那边已经有钢铁企业准备和我们忠信公司合作了，所以呢！钢铁了，建筑了，以前我想和贵家族合作的东西，现在我这边不需要了。
前一段时间，我和杰米诺谈了谈，感觉我们双方可能能够在高铁方面或者是医药方面进行大规模的合作。要知道，这两样东西，一旦做起来，那就是摇钱树。”
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法国轮轨高速铁路完全可以称为世界的领头羊，从20世纪60年代初开始研发的法国高铁，经过约20年的努力，第一列高速火车于1981年便投入商业化运行。
可以这样说，这个时间段，法国的高速铁路是世界上最快最好的。
这个事情呢！很多人都知道，高速铁路这个东西，最早的发源地是日本，是日本的新干线。
很多人都认为日本在高铁方面的研究是最好最早的，但是，法国在八十年代的TGV高速列车才是最牛的。
因为合作伙伴有法国的实力派，而且李忠信的一直关注着法国那边的一些他感兴趣的东西，他自然知道，在1971年的时候，法国政府批准修建TGV东南线，1976年10月正式开工，1983年9月全线建成通车。
TGV高速列车最高运行时速270公里，巴黎至里昂间旅行时间由原来的3小时50分缩短到2小时，因为这个原因，两地之间的客运量迅速增长，预期的经济效益良好。
该线包括联络线在内全长417 公里，南段275 公里于1981年9月投入运营，北段115公里于1983年9月投入运营并全线开通。东南线上运行的TGV-PSE型动车组允许最高速度为270 公里/小时，超过了当时日本东海道新干线最高速度220 公里/小时，旅行速度为213 公里/小时。
TGV东南线的成功运营，这才证明高速铁路是一种具有竞争力的现代交通工具。
很多人都知道，巴黎和里昂是法国两个最大的城市，人口分别为1000万和l50万，自20世纪60年代起，联结巴黎-第戎-里昂的铁路运量就已达到饱和状态，当时曾考虑过加修复线等多种方案，经详细的技术经济分析后，最终选择了新建一条高速客运专线的方案。
巴黎一里昂高速线是由法国国营铁路公司独自筹资兴建的，作为法国自1928年以来第一条新建的铁路，它在技术和商业方面的巨大成功，使法国铁路这一传统产业摆脱了萧条，重新走向辉煌，同时在很大程度上也推动了全世界铁路行业的新发展。
李忠信最有兴趣的是这个，他觉得，中国后世的时候，高铁的水平世界第一，技术呢！
这个时候可以说是基本没有，如果他能够通过罗斯柴尔德家族那边，寻求到高铁的技术，或者说是进行一系列的合作，到时候中国的高铁将会提前很多年出现，对于国家来讲，那有着非凡的意义。
要知道，中国在八十年代前后，铁路运营里程5万公里，不到9000台的火车机车，而其中有8000台是蒸汽机车，电力机车不足200台，绝大多数火车时速只有40公里。
中国的高铁可以说是集百家之长搞起来的，李忠信觉得，通过他的努力，和中国铁路部门联系起来，一起建设几条高速铁路应该没有太大的问题。
一旦高速铁路建设起来，后面高速列车等等这些东西，国家自然会加大力度，中国的铁路运输提速越早，对于中国的经济发展就越好，对于忠信公司在国内的市场就越好。
高速铁路是一个合作的点，另外的合作点呢！李忠信考虑医药方面。
法国医药产业在世界占有重要位置，法国的赛诺菲-安万特集团，是世界第三大制药公司，在欧洲排名第一，其业务遍布世界100多个国家，拥有无数的科学家和科研人员。
赛诺菲-安万特集团依靠其世界级的研发组织，开发创新的治疗方案，在七大治疗领域居领先地位：心血管疾病、血栓形成、肿瘤学、糖尿病、中枢神经系统、内科学和疫苗。
赛诺菲－安万特上市的产品在各自的治疗范围都属世界领先的药物，如在治疗血栓、心血管疾病、睡眠障碍、癫痫、糖尿病和癌症等领域。
这些医药，都是世界上使用最为广泛的医药，李忠信觉得，在医药方面，如果罗斯柴尔德家族能够拿出来诚意，可以在中国建设这样的大型医药合资公司，也可以通过这个建立大型的医药研究实验室，用于后续新药特药的生产。
李忠信心中清楚，葡萄酒、艺术和银行是罗斯柴尔德家族的三大传统投资领域，医药领域或者是高铁领域，罗斯柴尔德家族真就不一定有那么大的影响力。
不过呢！庞大的罗斯柴尔德家族在各个行业都有触手伸进去，什么大型的公司当中，背后都很有可能有罗斯柴尔德家族的投资在里面，如果能够帮助忠信公司达成一些协议，李忠信不介意和罗斯柴尔德家族捆在一起做这些事情。
李忠信脑海当中想着这些事情的时候，戴维特笑容满面地说道：“我们是坚定的盟友关系，是最亲密的合作伙伴，在投资合作的方面，你看一下，你这边有什么样子的想法，大家都说一说，看看我们合作往什么方向去努力。”
戴维特对于李忠信这个小子，面子上十分客气，但是，心中却依旧有着贵族老爷的那种倨傲。
他是法国那边罗斯柴尔德家族的族长，除了上面的长老会和背后的老祖宗之外，他基本上说了就算，所以，他很少和他人提出来这样合作的事情。
“戴维特族长，法国那边有着很多优势的产业，可以这样说，这个时候，法国是这个时代为数不多的发达国家之一，可以合作的项目应该很多，我个人呢！之前对于建筑、钢铁等等有兴趣，但是，我现在发现，这个时代的脉搏已经不单单是那些东西了。
钢铁这种东西！做也可以，不做也没有什么，而且现在苏联那边已经有钢铁企业准备和我们忠信公司合作了，所以呢！钢铁了，建筑了，以前我想和贵家族合作的东西，现在我这边不需要了。
前一段时间，我和杰米诺谈了谈，感觉我们双方可能能够在高铁方面或者是医药方面进行大规模的合作。要知道，这两样东西，一旦做起来，那就是摇钱树。”
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