第1665章 发电厂不败的奥秘
小说：大国实业作者：文屹字数：2525更新时间 : 2024-05-07 13:31:28
知事一听，恍然大悟：“厉害，原来你们还能做潮汐和风能发电。”
唐兆年：“嗯。我们在英吉利、希腊已经做了好几个这样的复合发电厂。效果都很好，只要给我足够的地方，能满足各个季节，全天候用电。”
知事伸手指着地图上的大海说：“哦，我明白了，刚才那几个都离海太远。”
唐兆年：“嗯，一部分原因是。做潮汐发电，不是离海近就行，还要有水深20至30米的水域和这样入口窄，内部宽，像个口袋一样的海湾，可以在入口处修水坝储存大量海水。”
其实他不想说那么清楚，毕竟霓虹人自己的技术也很强，还很擅长模仿。
其实潮汐发电的原理跟水力发电类似。
在大坝缺口处安装水轮发电机组。
涨潮的时候，海水比水坝内侧的水面高，然后海水会通过水坝的口涌入，推动发动机水轮转动，从而发电。
退潮的时候相反，海水由水坝流入大海时，带动水轮机反方向转动。
所以涨潮落潮都能使发电机组不断发电。
这样一看就知道选址的要点了。
除了方才那个地形条件，还要看潮差。潮差越大能量越大，发的电越多。
一般潮差要3米以上才有实际利用价值，修那个水坝装发电机才够本。
潮差大于5米则最理想。
当然，还要地质条件好，基岩埋藏较浅，没有地震、断层、滑坡等地质灾害的潜在影响。
附近不能有泥沙含量大的河流汇入，不然泥沙能把发电机给埋了。
现在刚好是潮位比较低的时候，从旁边海湾的石壁上可以看出涨潮的水位线，潮差远大于五米了。
知事兴奋的点头：“对对地，西欧的技术果然更发达呢。这么说起来潮汐发电比太阳能发电要更稳定诶。”
除了大晴天，太阳能发电的效果好，其余时候都不行。冬天日照时间也会比夏天短很多。
不然就不会有建太阳能发电厂要考虑年平均光照时间这个指标了。
而潮汐则不同，每天都会涨潮落潮，最多潮差有大小。
季青韬和唐兆年一起暗暗翻了个白眼：呵呵，傻子，我们是中国人。这个技术也是纯粹的中国技术。
知事又说：“关于这个风力发电，其实我们也想过要建，可是因为岛上的风向有时候完全没有定式，不停地在改变。我们国家生产的风力发电机虽然正转和反转都能发电，但是发电效率差很远。他们也试图通过控制转动方向来调整发电机的输出功率，但是效果不理想。不知道贵公司是怎么解决这个问题的呢？”
唐兆年笑了笑，不解释，心里却在说：呵呵，李文军那个怪物，什么都要做到极致。他的风力发电机最厉害的地方就在于可以根据风向自动调整方向，确保发电效率最高。
不过这个技术还在保密阶段，我不能告诉你。
他只回答道：“我们的风力发电也只是作为潮汐和太阳能发电的补充，所以效率高不高都无所谓。”
知事明白欧洲人很注重保护自己的专利，所以不好再追问下去了。
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谭打雷又带着几个人运着设备，带着翻译骂骂咧咧赶过去：“妈的，上次哄我新任命了三个经理，我还以为我不用出门了，结果是要我专心做开荒牛啊。”
算算这几年，他外语都学会了四五门，这一次又要来学日语了。
真是造孽啊......
太阳能发电站建起来超级快，设备都是现成的，把光伏板一铺，接线入网，安装设备和开关，就能发电了。
风力发电也是竖个风车就行。
倒是潮汐发电的大坝施工期比较长。
大坝用的是李文军十几年前就要李文勇开始研发的铁铝酸盐水泥，而不是普通的硅酸盐水泥。
为了检验铁铝酸盐水泥的性能，李文勇做了一批钢筋混凝土长条放到穗省、苏市和俄罗斯港口的海边，让它们暴露在海水浸泡和干湿交替，海风侵蚀，海浪拍打、冻融循环的环境里。
现在过了十年，这些水泥外表依旧完好，锯开后露出的钢筋也毫无锈蚀迹象。
说明铁铝酸盐水泥不但能耐海水腐蚀，有良好的抗渗性能。
而且铁铝酸盐水泥快硬早强且高强，适合在海边施工。
所以他们才敢在乌克兰，俄罗斯，希腊，西班牙和英吉利的港口和潮汐发电厂全面使用这种混凝土。
李文勇去年光卖水泥都赚了几个亿的利润了。看这个趋势，今年应该更多。因为国内已经开始动工修建跨海大桥。
霓虹是个海岸线很长的国家，这一次施工也不仅仅是让冲绳当地人和游客惊叹，更是引起了霓虹其他地方的注意。
毕竟中国的建设能力全世界都很清楚。
如果能克服海上施工的问题，就无敌了。
其实吧，李文军他们已经做了好几个了，还在圣彼得堡修了港口，那里的港口冬天条件更恶劣。
只是其他国家的人没怎么在意这个事情。
一个月后所有销售点和维修点都开始营业。培训并聘请了当地的几百人来工作。
当地的负责人是季青韬原来的朋友。
李文军用自己的大船运了满满一船各种各样电动车停靠冲绳，除了给冲绳卸了一点，其他都运去俄罗斯了。
霓虹人看到那个巨大的滚装运输船有点蒙：中国人是从哪里把这些庞然大物变出来的。
这个东西不是一直都是我们把持着吗？
他们只跟我们买了几艘破的二手船，跑一趟就要大修一个月那种。
而且这个船一看就跟我们之前卖给中国人的不一样。
因为卸车的时候，竟然可以不用人上去把车开下来，而是在下面，用个小平板远程操控，锁轮子的锁就会打开，车子发动自己开下来。
而且还有平面和剖面图，显示各个位置有车没车。甚至还能显示车辆总数多少，每一层有多少辆，甚至连某个位置是什么型号都有，船吃水多少这些参数。
这不可能，中国人怎么可能把一条船都做的这么智能？！！
我们霓虹在机械和自控方面一直都是仅次于德意志和漂亮国的存在。
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唐兆年：“嗯。我们在英吉利、希腊已经做了好几个这样的复合发电厂。效果都很好，只要给我足够的地方，能满足各个季节，全天候用电。”
知事伸手指着地图上的大海说：“哦，我明白了，刚才那几个都离海太远。”
唐兆年：“嗯，一部分原因是。做潮汐发电，不是离海近就行，还要有水深20至30米的水域和这样入口窄，内部宽，像个口袋一样的海湾，可以在入口处修水坝储存大量海水。”
其实他不想说那么清楚，毕竟霓虹人自己的技术也很强，还很擅长模仿。
其实潮汐发电的原理跟水力发电类似。
在大坝缺口处安装水轮发电机组。
涨潮的时候，海水比水坝内侧的水面高，然后海水会通过水坝的口涌入，推动发动机水轮转动，从而发电。
退潮的时候相反，海水由水坝流入大海时，带动水轮机反方向转动。
所以涨潮落潮都能使发电机组不断发电。
这样一看就知道选址的要点了。
除了方才那个地形条件，还要看潮差。潮差越大能量越大，发的电越多。
一般潮差要3米以上才有实际利用价值，修那个水坝装发电机才够本。
潮差大于5米则最理想。
当然，还要地质条件好，基岩埋藏较浅，没有地震、断层、滑坡等地质灾害的潜在影响。
附近不能有泥沙含量大的河流汇入，不然泥沙能把发电机给埋了。
现在刚好是潮位比较低的时候，从旁边海湾的石壁上可以看出涨潮的水位线，潮差远大于五米了。
知事兴奋的点头：“对对地，西欧的技术果然更发达呢。这么说起来潮汐发电比太阳能发电要更稳定诶。”
除了大晴天，太阳能发电的效果好，其余时候都不行。冬天日照时间也会比夏天短很多。
不然就不会有建太阳能发电厂要考虑年平均光照时间这个指标了。
而潮汐则不同，每天都会涨潮落潮，最多潮差有大小。
季青韬和唐兆年一起暗暗翻了个白眼：呵呵，傻子，我们是中国人。这个技术也是纯粹的中国技术。
知事又说：“关于这个风力发电，其实我们也想过要建，可是因为岛上的风向有时候完全没有定式，不停地在改变。我们国家生产的风力发电机虽然正转和反转都能发电，但是发电效率差很远。他们也试图通过控制转动方向来调整发电机的输出功率，但是效果不理想。不知道贵公司是怎么解决这个问题的呢？”
唐兆年笑了笑，不解释，心里却在说：呵呵，李文军那个怪物，什么都要做到极致。他的风力发电机最厉害的地方就在于可以根据风向自动调整方向，确保发电效率最高。
不过这个技术还在保密阶段，我不能告诉你。
他只回答道：“我们的风力发电也只是作为潮汐和太阳能发电的补充，所以效率高不高都无所谓。”
知事明白欧洲人很注重保护自己的专利，所以不好再追问下去了。
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谭打雷又带着几个人运着设备，带着翻译骂骂咧咧赶过去：“妈的，上次哄我新任命了三个经理，我还以为我不用出门了，结果是要我专心做开荒牛啊。”
算算这几年，他外语都学会了四五门，这一次又要来学日语了。
真是造孽啊......
太阳能发电站建起来超级快，设备都是现成的，把光伏板一铺，接线入网，安装设备和开关，就能发电了。
风力发电也是竖个风车就行。
倒是潮汐发电的大坝施工期比较长。
大坝用的是李文军十几年前就要李文勇开始研发的铁铝酸盐水泥，而不是普通的硅酸盐水泥。
为了检验铁铝酸盐水泥的性能，李文勇做了一批钢筋混凝土长条放到穗省、苏市和俄罗斯港口的海边，让它们暴露在海水浸泡和干湿交替，海风侵蚀，海浪拍打、冻融循环的环境里。
现在过了十年，这些水泥外表依旧完好，锯开后露出的钢筋也毫无锈蚀迹象。
说明铁铝酸盐水泥不但能耐海水腐蚀，有良好的抗渗性能。
而且铁铝酸盐水泥快硬早强且高强，适合在海边施工。
所以他们才敢在乌克兰，俄罗斯，希腊，西班牙和英吉利的港口和潮汐发电厂全面使用这种混凝土。
李文勇去年光卖水泥都赚了几个亿的利润了。看这个趋势，今年应该更多。因为国内已经开始动工修建跨海大桥。
霓虹是个海岸线很长的国家，这一次施工也不仅仅是让冲绳当地人和游客惊叹，更是引起了霓虹其他地方的注意。
毕竟中国的建设能力全世界都很清楚。
如果能克服海上施工的问题，就无敌了。
其实吧，李文军他们已经做了好几个了，还在圣彼得堡修了港口，那里的港口冬天条件更恶劣。
只是其他国家的人没怎么在意这个事情。
一个月后所有销售点和维修点都开始营业。培训并聘请了当地的几百人来工作。
当地的负责人是季青韬原来的朋友。
李文军用自己的大船运了满满一船各种各样电动车停靠冲绳，除了给冲绳卸了一点，其他都运去俄罗斯了。
霓虹人看到那个巨大的滚装运输船有点蒙：中国人是从哪里把这些庞然大物变出来的。
这个东西不是一直都是我们把持着吗？
他们只跟我们买了几艘破的二手船，跑一趟就要大修一个月那种。
而且这个船一看就跟我们之前卖给中国人的不一样。
因为卸车的时候，竟然可以不用人上去把车开下来，而是在下面，用个小平板远程操控，锁轮子的锁就会打开，车子发动自己开下来。
而且还有平面和剖面图，显示各个位置有车没车。甚至还能显示车辆总数多少，每一层有多少辆，甚至连某个位置是什么型号都有，船吃水多少这些参数。
这不可能，中国人怎么可能把一条船都做的这么智能？！！
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